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用Uber接了几回妹子，回来改造了一个公司

浏览数：563 发布时间：2015年06月04日

本文来源：书单。根据宗毅不久前在中山大学做的一场演讲整理而成的文字，版权归原作者。

冠毅小语：建议所有职场朋友都看下，思考下你的工作模式，你的业务形态。思想的解放创新才是一切奇迹的可能所在。




　　

　　当一回UBER司机，改造了一个公司

　　我们有一个公司做的是采暖系统，需要有展示才能提高成交量，传统的O2O模式是这样的：

　　

　　但是店面的成本在整个商业环节里的成本是最高的，而且，即使我们投入下去仍然没法和格力竞争。那么，我们怎么办呢？

　　我们的员工去当了一天uber司机，回来给我发了下面这条信息：

　　

　　

　　这条微信发出去以后，大概有300多人点赞，在一个小时内就找到了10个天使用户。每个用户都可以用他现成的东西来“创业”，成本非常低。

　　

　　对用户来说，就形成总有一家“体验店”在你身边的印象。

　　

　　再看看他们是怎么颠覆空气净化器的：

　　做空气净化器，如何引进社交概念

　　两年前，雾霾天越来越严重，我们当时就觉得，做空气产品是一个机会。

　　我们的产品最关键的是可以很清晰地看到PM2.5的数值，还可以分享出去，显摆一下你们家的空气质量。

　　

　　这个时候你就会觉得你们家很牛逼。我们就赌10%的人愿意分享，当我们的装机量达到一定程度，就会知道全国每一个城市的PM2.5是多少。

　　

　　这张图是什么？不就是大数据吗？

　　你买房的时候，是不是应该看看我的APP？看看你想买的房子周围的PM2.5是多少？

　　所以，未来，它就会变成一个“买房神器”。

　　可能有的开发商会很恨我，但可能也有的开发商会非常喜欢我。这个都不重要，重要的是用户喜欢就行了。

　　其实，宗毅一开始被大众熟知，并不是这些颠覆式思维。而是他做的下面这件事：

　　

　　特斯拉解决不了的难题，我怎么解决的

　　我是中国第一批特斯拉车主，第一次在硅谷见到这种车的时候，我就非常激动，后来就订了。

　　我的车本来应该在广州交的，后来特斯拉说，因为充电桩修不起来，除了北京和上海，其他地方都没有交车（他们用了整整一年半的时间，只是在北京和上海各修了一个超级充电桩）。

　　为了早拿车，我就把订单改到了北京。但是怎么把车从北京弄回广州呢？

　　一个最简单办法，就是弄个卡车运回去。但我们的员工说，这么不酷的事，怎么是你做的呢？开回来才符合你的身份嘛。

　　我说，那就开吧。

　　其实要真要开回来，也不难，一路上跟酒店商量，给它点钱，给我充个电就是了。但是后来一想，既然我们要一路上跟酒店商量，为什么不干脆就修一条充电之路回来呢？

　　传统的修充电桩的方案大概是这样：

　　

　　结果就是，买了车的人找不到充电桩（因为充电桩的数量不够）；修了充电桩的，也只有很少车来（车未普及）。这就变成了死结，净赔钱，越赔钱，就越修不起充电桩。

　　所以，我们国家投的1000多个充电桩，没有一个是挣钱的。

　　我们的方案很简单——把家里用的充电桩直接送给酒店。这样一来，特斯拉车主上路的时候，就只能住在我送了充电桩的酒店。充电时间要八个小时，他就得开房。五星级酒店一晚上房钱七八百块钱，充电成本是多少钱呢？20块。

　　用20块钱去换800块钱（如果车上坐四个人，还得开两间房，20块钱换回的可能就是1600块钱），酒店老板一下子就接受了。

　　大家可以看看，思维方式的不同所带来的改变：

　　

　　而且，特斯拉车主喜欢成群结队去旅游，当有两台特斯拉去同一个酒店的时候，我只捐了一个充电桩，不够用。酒店的老板就会想，我能不能去买几个？我们装的那个酒店一下子买了十个，因为他觉得这个东西能吸引客户。

　　旁边的酒店一看，也去买。所以，在过去的六个月里头，特斯拉一下子就修了800多个桩，整个东南沿海密密麻麻的都是。

　　

　　而我只捐了35个，其他都是别人装的，这就是群众运动，跟WiFi的普及是完全一样的——5年以前，你去一家酒店没有WiFi你是可以接受的，现在没有WiFi你根本不会去。

　　这件事之后，宗毅一下就成了名人，“很多人误以为我是卖特斯拉和充电桩的，其实我只是个粉丝车主”。

　　许多媒体开始报道他，他测算了下，这些广告至少值3个亿。

　　有趣的是，这之后，宗毅也有了粉丝。

　　这曾经是他非常渴求的。传统行业出身的他，在互联网大潮来袭时，也曾焦虑得找不到方向。

　　在高人的指点下，想做粉丝经济的他，还专程去拜访了罗振宇。

　　“当时我不知道他的功力怎么样。我就跟他讲我的想法和我的产品，他上下打量了我一下说，你没可能。

　　第一、你没故事，谁知道你是谁啊，我们都不知道怎么叙述你。

　　第二、关键是你的产品不行。小米是做手机的，大家天天拿在手上，聊天什么的多好玩。你做的是什么？空气过滤器，冷气热水器，你见过有人玩热水器的吗？你怎么做粉丝？”

　　但事实证明，罗胖看走了眼。

　　原来我们也是可以有粉丝的

　　开着特斯拉从北京到广州这5750公里路上，我做了6次大型公益演讲。

　　后来，我们又举办了第二次穿越之旅——互联网大篷车，给中国各行各业的人讲互联网时代，讲裂变创业。

　　

　　后来，我又去斯坦福，康奈尔讲演。

　　

　　如果我不去做这个公益，根本就没有这个开始。

　　后来我们发现，原来我们也是可以有粉丝的，而且我们的粉丝介绍了很多朋友来买我们的产品。

　　宗毅由此做了一个总结：要学会带着私心去做公益。

　　“以前大家觉得，做公益就一定得是怎么样的，其实并不完全是这样，带着私心去做公益，公益的效果反而更好。”

　　“我们的目的是推动电动汽车的发展，是推动互联网在中国的发展。我的私心是什么？在这个过程中，我们企业的知名度和美誉度直线上升。”

　　因为粉丝，所以社群

　　这个时候，我们就开始学小米，决定对开始的100个粉丝好一点。

　　我们策划了个活动叫“芬尼粉丝走天下”，带着他们去穿越美国的一号公路。

　　

　　你会发现，粉丝会分享，带他出去玩，他更会分享。

　　粉丝的力量有多强大呢？

　　我们to C的产品大概有12%是用户转介绍的，这些产品的营销费用几乎为0，并且这个转介绍率以每天1%的速度上升。

　　大家都知道，“芬尼粉丝走天下”是一个广告，但我们只要拍得足够好，就是最好的旅游广告，想去的人，都会帮你分享，传播。

　　所以，做到最后，会发现，所有东西都是在做内容，看似跟我们没有关系，但实际上有很大的关系。

　　玩high了的宗毅，现在开始打破一个又一个边界。

　　他正在将他的这些经历写成一本书，书名就叫《无边界疯狂》。

　　他的最新计划是，在公司的楼顶建一个超级幼儿园。

　　最好的幼儿园应该放在写字楼里

　　

　　为什么如此重视这个？

　　第一，福利——这个时代，福利比收入重要。我们很多员工都有孩子，他们早上六点钟送孩子上学，八点钟到公司，下午三点钟就想着接孩子，又塞车。其实，最好的幼儿园应该就在写字楼里。

　　第二，社群时代——我们公司现在已经是各大商学院学习的基地，他们来了我们公司，看到这个幼儿园，相信没有一个人不会不分享的。

　　第三，教育——这是全民族最纠结的热点，也是芬尼看好的下一个巨大的产业。

　　就是做这样一件事，这哥们也不忘“互联网思维”一把：

　　我们打算在幼儿园里做一个透明的泳池，从一边能看到孩子在游泳，在上面设一个高清的摄影位。

　　

　　相信所有家长都会给孩子拍一张这样的照片，满世界去分享。而我们芬尼的logo就打在旁边。

　　宗毅语录

　　1.没有故事？没有人天生就有故事。故事是你自己写剧本，自己去导演，然后用生命去演绎的。

　　2.我开着特斯拉穿越中国，没事穿越中国干嘛？这就是故事啊，做完之后《华尔街日报》就报道了。

　　3.一切都是没有边界的，我做了很多事，好像不应该是我做的，比如说幼儿园，好像应该是社会做的，但是我去做了；公益好像应该是政府做的，但是我去做了。所有这些事情就是精彩的故事。

　　4.你一定要走出边界，做一些和你没有关系的事情——当你做的事情是和你相关的，大家就不会去讨论。当你做的是不相关的事，他就会去讨论，去研究，满世界去问，这个时候你的目的就达到了。

　　

　　改变，从自己开始。图左为年会上的宗毅。

　　5.这个时代很多人转不过来的问题就是，他没办法和年轻人变成朋友。

　　6.怎么和年轻人变成朋友？跟他们一起玩就行了。该走天下你就去，员工让你穿红裤子你就要穿，我们很多企业老板，连穿一条红裤子的勇气都没有，还谈转型？我告诉你，根本就没有希望。

　　7.传统企业有一个最大的误区：思维非常直接。比如说投一个亿的广告，每一次问的就是这一个亿投下去能带来多少销售。在这个时代，这种机会已经没有了。你投一个亿给中央电视台，却发现所有人都不看电视。

　　8.没有传统的企业，只有传统的老板。如果你的企业转型失败，就是你自己不行。